Автолегенды СССР. Выпуск 33. ЛУАЗ-969М » Пуз Карапуз | Сайт для детей и родителей
up
» » » Автолегенды СССР. Выпуск 33. ЛУАЗ-969М
Книги и журналы для подростков


nikch27 13-05-2010
Автолегенды СССР. Выпуск 33. ЛУАЗ-969М
Вернуться на главную
1 267 просмотров
0 комментариев
Автолегенды СССР. Выпуск 33. ЛУАЗ-969МАвтор: не указан
Издательство: Де Агостини
Год: 2010
Страниц: 16
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер: 54 Мб

Сетевая премьера !!!
Автопарк советского периода: ЛУАЗ-969М

ЛУАЗ-969 - семейство советских грузопассажирских микролитражных легковых автомобилей повышенной проходимости, выпускавшееся на Луцком автозаводе в общей сложности с 1967 по 1992 год. ЛуАЗ-969 был первенцем отечественного автомобилестроения по целому ряду пунктов. Это был первый отечественный переднеприводный автомобиль (вариант «969В» без привода на заднюю ось); первый внедорожник, бывший предметом народного потребления, то есть, официально продававшийся «в личное пользование»; первый серийный отечественный автомобиль, созданный специально для нужд жителей села.
Функциональный дизайн и упрощённая отделка кузова, обеспечивающего лишь самый минимальный комфорт, соответствовали назначению автомобиля, а его проходимость является выдающейся и по сегодняшний день. Автомобиль вызывал и вызывает полярные оценки и мнения. Многие владельцы отмечают очень высокую проходимость и практичность ЛуАЗ-ов. Другие ругают их за невысокое качество изготовления, низкую комфортабельность, очень затруднённый доступ на передние сидения, трудоёмкость обслуживания и отсутствие динамики. Объективно, эта машина была в целом неплоха для того, для чего она создавалась - эксплуатации в сельской местности, преимущественно по плохим дорогам, где высокая максимальная скорость не важна, а хорошая отделка салона лишь усложняет его очистку от неизбежной в таких условиях грязи. Явным минусом автомобиля был двигатель от «Запорожца» - шумный и недостаточно мощный, что было исправлено на поздних модификациях. С 1979 года был освоен ЛуАЗ-969М (в разработке с 1974 года), отличавшийся в основном формой, конструкцией и отделкой кузова, а также - обновлённой агрегатной частью. Эта модель оборудовалась, как и предшественник, 1,2-литровым 40-сильным двигателем МеМЗ-969А, однако оснащалась раздельным приводом тормозов с гидровакуумным усилителем на переднем контуре. Внешность автомобиля осовременили благодаря изменению панелей передка, изменению формы лобового стекла. Двери были оборудованы замками, их боковые окна получили жёсткое обрамление и открывающиеся «форточки», в салоне появилась мягкая панель приборов, травмобезопасная рулевая колонка и «жигулёвские» сиденья. Ещё до запуска в серию, ЛуАЗ-969М получил высокую оценку на ВДНХ СССР, а в 1978 году на международном салоне в городе Турин (Италия) он (как указывается в ряде источников) вошёл в десятку лучших автомобилей Европы. В 1979 году на международной выставке в городе Ческе-Будеёвице (ЧССР) он получил Золотую медаль как один из лучших автомобилей для жителей села. Производство ЛуАЗ-969М продолжалось до 1992 года.

Скачать бесплатно: Автолегенды СССР. Выпуск 33. ЛУАЗ-969М
Скачать с TurboBit
Скачать с depositfiles
Скачать с HotFile
Скачать с SharingMatrix
Новости по теме:
Новости по теме:

Последние комментарии:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Поиск по сайту:
Мы в социальных сетях
Яндекс.Метрика